据悉，三普药业旗下全资子公司远东电缆有限公司已经成功开发轨道交通行业站台屏蔽门系统用装备电缆。目前，企业标准Q/320282DCE076-2012《轨道车辆站台屏蔽门系统用热塑性无卤低烟弹性体超柔电缆》、科技查新报告、批量样品设计与制造等均已完成。
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。国外城市轨道交通起步较早，德国、美国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络。由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。截至2008年底，我国城市轨道交通运营总里程已经突破800公里。我国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。经过多年的快速发展，我国的轨道交通线路建设取得了重大突破。截至2011年8月，全国已建成轨道交通线路达到1568公里，建成线路50条，运营车站总数995座，我国轨道交通线网总体供给能力处于高幅增长阶段。至此，我国的轨道交通线路，像北京、上海、广州、深圳等特大城市由多条线路向网络化发展；像武汉、南京、重庆、成都、沈阳等城市由单条线路向多条线路发展，线网供给呈现快速增加趋势。因此，未来几年我国城市轨道交通运营总里程会高速增加。
截止到2010年8月，全国共有30个城市轨道交通近期建设规划获批。其中，20个城市在规划期内调整、扩大了建设规模。另外，还有9个新申报城市的规划正进行审核。“十二五”期间，全国各城市地铁、轻轨规划线路建设里程将达到2600公里，建设投资规划额将达12700亿元。根据各城市近期轨道交通发展规划，到2012年，其中，北京轨道交通线网将全部覆盖中心城区，运营里程将达到440公里；上海轨道交通将形成13条线路、300多座车站、运营总长度超过500公里的轨道交通基本网络。预计到2020年中国城市轨道交通线路总长将超过3000公里。
站台屏蔽门系统是城市轨道交通车站的重要设备系统之一，也是一个典型的机电一体化产品。该系统沿轨道交通站台边缘布置，将车站站台与行车隧道区域隔离开来，设有与列车门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，简称屏蔽门（Platform Screen Door，简称PSD）。屏蔽门的安装，降低了车站空调通风系统的运行能耗；同时减少了列车运行噪音和活塞风对车站的影响，防止人员跌落轨道发生意外事故，为乘客提供了舒适、安全的候车环境，提升了轨道交通的服务水平。屏蔽门作为现代化城市轨道交通工程的必备设施，已得到广泛应用。屏蔽门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机结构，电气部分包括电源系统和控制系统。对于电气部分系统连接的线缆，有着非常独特的技术要求，一种专门用于轨道车辆站台屏蔽门系统的热塑性无卤低烟弹性体超柔装备电缆就应运而生了。
经过三普药业电缆公司技术服务和市场部门充分缜密的市场调研，技术研究院认为轨道车辆站台屏蔽门系统用热塑性无卤低烟弹性体超柔装备电缆具有巨大的市场空间。可以预计，轨道车辆站台屏蔽门系统用热塑性无卤低烟弹性体超柔装备电缆作为轨道交通建设基础装备系统中的主要系统装备，必将成为电线电缆行业中又一个新的亮点。
