水底电缆容易受到“锚害”等威胁，但电缆敷设在水底，在水面观察其运行情况十分困难。电缆如果“受伤”，工作人员如何及时知晓?如何准确判断故障发生的地点和原因?
实时保护海缆安全
“船舶警报!船舶警报!”8月1日上午9点35分，浙江舟山供电公司海缆监控平台发出报警信号。监控系统显示，南双1953线、沙屿1954线海缆保护区内有船只，并开始抛锚。工作人员紧急赶往现场劝告。上午10点30分，锚泊船只断锚，海缆没有受到伤害。
在舟山供电公司海缆监控中心，整面墙大小的显示屏上有很多条或实或虚的线路，还有一些移动的点。工作人员吴淞波介绍说，实线表示电缆的敷设位置，虚线表示从此处到实线位置是海缆保护区，禁止船舶抛锚。移动的点是船只的位置，只要轻移鼠标，就能看到其详细信息，包括船号、属地、航速等，只要船只低于正常航速即将抛锚时，系统就会自动发出警报。
随着航运、修造船业、港口开发的迅猛发展，航道拓展、码头新建、环境复杂等诸多因素使海缆保护面临新的挑战。舟山供电公司开发出了一套基于海事(渔业)船舶自动识别系统(AIS)的海缆专用监控报警系统。这个系统可对海缆保护区设置警戒范围，对进入警戒区域后停留或疑似停留的船舶进行监控方自动报警提示。目前，舟山市48处输、配电海缆全部实现AIS综合监控。自运行后，该系统共发现船舶在海缆禁锚区内各类危害海缆安全运行的行为200多次。
电缆故障如何准确定位呢?“如果故障电缆绝缘及保护层出现故障，又未及时处理，在海水中一天，电缆就会倒灌进水50米。”山东长岛供电公司工作人员说，有些监控设备只能确定哪个中继段出的故障，而不能判定具体位置。现在，长岛供电公司技术人员利用先进的电缆检测设备，运用低压脉冲反射法，将DSP信号处理技术、GPS卫星定位系统等技术整合为一套海底电缆故障诊断系统，并设计出一套海床曲线测试软件及使用技术，使确定故障点的时间由以前的几天缩短为6小时，差错率为零，每年可节省海缆维修费用近百万元。
海缆监控一体化平台
曾用于军事领域的高清透雾监控技术，如今已被舟山供电公司引进并试点安装。高清透雾日夜型海缆视频监控设备，能穿透黑夜或浓厚云雾中探测目标，准确定位高速运动的物体，探测距离最远可达5公里。“黑夜里4公里左右的距离，不仅能清晰发现船舶，就连船员用打火机点烟的细节都一清二楚。”工作人员说。
记者了解到，舟山供电公司正着手研发“海缆运行监控一体化”系统。这个系统将充分应用国内监控报警领域里最先进的电子海图、AIS信息、光电感应、热成像视频监控等设备或系统的功能和技术，实现各自功能互补和系统联动，提高对监控区域船舶的识别率，提醒船只在禁锚区内不得锚泊。
工作人员介绍说，建成后的系统可以有效屏蔽各种因素引起的误报警，提高报警的真实率，综合监控报警技术对防止海缆锚损等事故的发生，为海缆瞭望台实现无人值班创造条件，也将开创高端监控设备电力行业应用的先河。
