新春伊始，工信部装备制造业司副司长李东在接受媒体采访时表示，去年，我国船舶工业在世界市场整体低迷的环境中，新承接船舶订单同比增长242.2%，占国际市场份额达47.9%，船舶工业结构调整基本完成，呈现积极向好趋势，国际竞争力大幅提升。
电缆作为我国国民经济的“血管与神经”，同样是舰船电力系统中不可或缺的组成部分。中国船舶工业协会秘书长王锦连指出，我国船舶工业的国际竞争力得到很大提高，有利于推进由大做强的目标，同时给产业链上游的电线电缆行业带来更大的市场机遇。
“中国是世界著名的船舶工业大国，如今全球每10艘新增船舶中，就有1艘产自中国，船舶工业已成为中国具有较强国际竞争力的出口支柱产业之一。”中国船级社副总裁高照杰说。
“7万吨的运输液化气专用船舶造价达到2个亿美金，常规散货船为3000万美金。”上海沪东造船集团副总工程师楼丹平介绍。近年来，中国船舶工业蓬勃发展带动了船用电缆的需求。通常，现代船舶敷设的电缆长度达数十公里以上，油轮则会超过1000公里。
电缆网记者从船舶行业协会获悉，2013年安徽无为县15家主要船缆生产企业年产能已突破10亿元，今年将在扩大民用船舶和军用舰船领域市场份额基础上，向海洋工程电缆领域拓展。
安徽华菱电缆集团表示，将把船用电缆视为特种电缆行业的重要发展领域，“十二五”期间，先后上马总投资1800万元的船舶用电线电缆项目、总投资3600万元的海军舰船用电线电缆项目等系列船用电缆项目，预计项目建成后，将年新增销售收入数亿元。
中天科技装备电缆有限公司副总经理王明山表示，公司抢抓新机遇，迎接新挑战，在船用及海工类光电缆(产品库求购供应)产品已获得DNV、ABS、CCS等9大船级社的型式认可证书。
江苏上上电缆集团董事长、总经理丁山华表示，近年来，集团致力于对船用电缆材料不含石棉项目的研究、试验和检测，现所有船用电缆均通过第三方符合性验证和中国船级社的认可。
明星电缆总经理顾问赵金海介绍，公司于2008年投入船用电缆研究，已积累了丰富的设计和制造经验，至今共取得美国、英国、挪威、德国、法国、日本、韩国、俄罗斯等国际9大船级社认证。先后为金陵船厂、南通通宝船舶有限公司、重庆兰格机械等多家造船厂提供电缆。
中国有几十家电线电缆企业具备船用电缆制造能力的企业，但部分高端船用电缆仍要靠进口。国内船用电缆企业想赶超日本飞燕、韩国极东、英国BICC、荷兰STK等世界老牌船用电缆制造商的水平还有很长的路要走。
国内船用电缆企业最大的优势就是便宜，在符合技术要求及质量相近的情况下，船东肯定会优先考虑国产品牌。随着我国船舶业结构调整，船用电缆的需求量越来越大。国内电缆企业在提升技术实力的同时更要学习跨国电缆企业规模化、标准化的经验，才能在船舶业复苏的情况下，让船用电缆行业抢占未来更广阔的全球市场。
