日前，国家电网公司启动2017年电源项目第四次物资招标采购，其中包含的2017年充电桩的第二次招标引人注目。
分析机构认为，国网对充电桩的两次招标体现了其对城市快充站与城际高速公路充电网络的均衡布局，代表了国网在充电桩生态圈中主打快充的行业定位。充电桩市场2016低于预期，2017需求更为迫切，能源局数据显示，2016年我国公共桩累计数量由年初约5 万增至年末约15万台，而当年新增新能源车约51万辆，同时受制于私家车专用桩安装推进缓慢与历史桩车配套低等问题，目前社会桩车比不及 1:5，与2020年1:1的桩车比目标差距明显。预计2017年新能源车增速仍将达40%，对充电桩的配套需求将更为迫切。探索合理商业与补贴模式有望成为充电桩市场政策的新方向，将自上而下保障充电桩市场快速发展。
能源局全年目标建设充电桩90万（公共10万，专用80万），国网计划建充电桩2.9万（同比30%增速）等规划继续提升全年充电桩市场预期，配合新能源车月度销量数据，充电桩板块情绪望逐渐回暖。
分析机构认为，今年充电桩领域应关注三个方向：1、政府及社会（公交车出租车）等招标方对快充桩需求的崛起，虽然不及国网招标数量集中，但是全国范围内基于各地充电桩十三五规划与新能源公交车的替换需求，几十至几百万的订单数量今年有增多迹象，充电桩的销路更将广泛；2、充电运营模式的利润兑现，在公交快充领域会率先实现盈亏平衡；3、电池技术革新，大功率快充桩的需求会逐步成为主流，较高毛利率的直流充电桩厂商持续受益。
