江苏2016年将砸848亿元投资交通建设

【电缆网讯】26日，在江苏省两会现场，江苏省交通厅党组书记兼该省铁路办公室主任刘广忠表示，仅2016年一年就将投入848亿重“砸”交通基础建设网，进行深度解析，“这笔投资体现了江苏政府补缺高铁短板的决心。

十三五期间，江苏要实现全省13市遍通高铁，到2020年，技术上全省将可进入一小时高铁圈，实际满足两小时快速通勤圈。

“环太湖高铁网”将于今年全面动工的，包括：南通-苏州-嘉兴线，作为太湖“湖东线”，充分利用苏通大桥的运力，连通苏浙两省，继而南下福建广东两省；“湖西线”是盐城-泰州-无锡-宜兴线，连接已经建成的宁杭高铁，将苏北连上经济发达的苏南、沪杭快速通道；“湖南线”是湖州-吴江-上海，是江苏最南边的一条高铁线，让吴江市这个江苏经济发展的“小马达”也终能通上高铁。

长江以北，江苏一直致力于修建一条以省会南京市为中心的江北沿江城际铁路，也已纳入规划，这条连接南京、仪征、扬州、江都、泰州、泰兴、靖江、南通等8个沿江城市的线路，将巩固提升南京的枢纽地位，发挥省会城市对沿江几个市的辐射和带动能力。

“这样沿着长江，江苏在江南、江北各有一条高速铁路，连通两岸最发达的城市，加上现有的高速公路和长江南京段以下12.5米深水航道，建设长江沿线的水陆立体交通走廊。”刘广忠说，真正发挥江苏作为长江经济带的枢纽作用。

对于广受诟病的苏北地区是“高铁空白区”，刘广忠透漏，按照规划，十三五末，苏北五市的路网密度、合理性将不亚于苏南，“甚至超越苏南，恰是因为过去没有，所以整体将完全按照新的理念和标准来设计建设。”

据目前的规划显示，苏北将形成以高铁为核心的“铁三角”交通网：徐宿淮盐这条横跨线已于今年1月份正式动工，未来将连接在建的、连通苏北苏中苏南的纵线连淮杨镇线，同时，徐州通往连云港海岸线的徐连高铁也已经正式进入环评，“铁三角”将全覆盖苏北五大城市，再加上郑徐高铁的开通，意味着苏北北上山东、河南，南下苏南、上海，都在一小时左右的高铁通勤圈内。