德威新材H1净利3500万，从PEM到动力总成全线成型

近日，德威新材（江苏德威新材料股份有限公司）发布2018年半年度报告。

报告期内，德威新材实现营业收入129,951.17万元，同比增长51.42%；归属于上市公司股东的净利润3,503.57万元，同比增长302.36%。

2018 年上半年，各地经济增长整体稳健，但也呈现一定下行压力。

报告期内，德威新材坚持“单一主业下多领域发展”的整体战略，线缆用高分子材料业务发展良好，其全资子公司滁州德威根据公司设备优势，开发符合客户要求的高毛利率产品，因此带来了营业收入和净利润的大幅度上涨。

近年来，“两新”（新能源和新材料）已成为德威新材最主要的发展方向，特别是新能源氢燃料电池方面一直是德威新材关注的焦点，德威新材在新能源业务上一直紧锣密鼓地布局。

• 2016年8月18日，德威新材全资子公司德威明兴新能源科与新源动力签订了《氢燃料电池技术及产业发展战略合作协议》。

  
  

  协议双方旨在通过发挥各自的强项，共同积极推进氢燃料电池汽车、储能和备用电源的产业化进程，就合作发展在氢燃料电池技术的商业化应用达成战略合作协议。

  
  

• 2017年初，德威新材全资子公司香港德威新材料国际贸易有限公司向美国燃料电池投资1000万美元，在投资完成后取得美国燃料电池55%的股权。

  
  

• 此外，该子公司还投资1千万美元取得美国混动10%的股权，其中，投入美国混合动力的1000万美元中有500万美元将投入美国燃料电池。这标志着德威新材已取得完整的从质子交换膜到动力总成的整个技术链。

  
  

• 2017年5月18日，德威新材在上海举行氢能源科技项目新闻发布会，德威新材全资子公司上海德威明兴新能源科技有限公司与上海国际汽车城（集团）有限公司签订战略合作协议。正式将德威新材新能源研发中心及总部落户到上海国际汽车城汽车创新港。

  
  

• 此外，德威新材还参股贵州特车。德威新材表示，参股贵州特车与公司的氢能源战略是相辅相成的。

  
  

  “一方面贵州特车有军工资质，可以直接生产军工产品，而德威拥有氢燃料电池的核心技术，氢燃料电池在军工方面特别是军工特车方面有十分广大的运用空间。另一方面，贵州特车拥有新能源汽车的牌照，特别是物流车的牌照，德威新材在未来除了燃料电池，更希望能够发展到整车生产，所以这次合作更是一种强强联合。” 

江苏德威新材料股份有限公司位于江苏省太仓市沙溪镇，是一家专业从事线缆用高分子材料的研发、生产和销售的高新技术企业。

该公司于2012年6月1日在深圳证券交易所创业板上市，拥有多条瑞士BUSS公司制造的具有世界领先水平的全封闭自动造粒生产线。

德威新材主要生产XLPE绝缘材料、内外屏蔽材料、汽车线束绝缘材料、弹性体材料、UL系列材料及通用PVC材料共六大系列、数百个品种，覆盖了绝缘材料、屏蔽材料、护套材料三大类。

其产品广泛应用于电力（火力、风力、核电）、汽车、船舶、铁路、家电、通信、建筑等多个领域。