全国首条！在苏州投入使用！
智能车联网
是未来汽车产业发展的重要方向
就在日前
全国首条
满足车路协同式自动驾驶等级的
全息感知智慧高速公路测试路段
在苏州投入使用
建设完成的项目
覆盖苏州交投集团所属绕城公司管辖的
苏台高速 S17（黄埭互通-湘城枢纽）
沪宜高速 S48（湘城枢纽-阳澄湖北互通）
双向合计56公里
其中
能够达到L4级别的
自动驾驶测试场景的路段为6.5公里
布局在渭塘互通至相城枢纽单向路段上
即驾驶由机器接管
全部操作 人不需要
对所有的系统请求作出回应
10月12日
一台搭载了智加科技
自动驾驶系统的无人重卡
在该路段进行了测试
成功完成
对逆行车辆、慢行车辆、快行车路等
异常驾驶行为
以及交通障碍物、路面施工等
道路交通事件的识别
并进行匝道汇入、车道保持、
自主变道、自主超车、
路面施工车辆主动避让等
驾驶行为
自动驾驶是以多模态传感器感知取代人类视觉，并将先进人工智能技术和大数据算法应用在感知、预测、定位、规控、仿真等多个环节，以“智能机器人”来取代人类驾驶行为。
除了车载自动驾驶系统外，路上的感知设备同样极为重要。
绕城公司根据项目需要，科学确定设置安装点位及方式，累计投建的55个点位感知设备，确保感知设备形成无缝互补覆盖，实现了高清视频、激光点云数据智能化感知、传输与辨识融合，建立系统端运维管理、数字孪生及数据并发处理等功能，有效形成高速公路突发事件、道路状况的高效检测。
该路段包括制动系统在某种环境和特定条件下，能够完成驾驶任务并监控驾驶环境，实现对高速公路突发事件、道路状况的高效监测；
可以为主机厂商、算法厂商、设备厂商等提供所需高速公路场景测试数据，形成从智能网联城市道路到高速路段测试的场景闭环；
可以通过打造智慧高速平台，为交通、公安等政府部门提供一系列智慧高速监管服务；
在具备公共服务、基础设施服务属性的同时，可以开展运营模式探索。
该项目是
第29届智能交通世界大会
重要成果之一
随着10月16日—10月20日
这个智能交通领域最具影响力的
综合性国际会议
在苏州召开
论坛、展览、交流等活动
必将让我们对智能交通
有一个更加具象的认识
一条智慧高速只是一个切入点，背后是对智能车联网产业的通盘谋划。
……
车路协同推动
自动驾驶商业化加速落地
目前我国辅助智能驾驶市场不断普及。工信部透露，今年上半年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车市场渗透率达到了42.4%。在此背景下，政府大力加强车路云一体化发展。
车路协同通过信息交互协同、协同感知与协同决策控制等可从本质上解决单车智能驾驶遇到的技术瓶颈，提升自动驾驶能力，推动高级自动驾驶商业化落地。
近日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》，对相关方面的技术提出了规范，2023年12月1日起施行。
《指南》对公路工程设施中的自动驾驶云控平台、交通感知设施、交通控制与诱导设施、通信设施、定位设施、路侧计算设施、供配电设施和网络安全设施以及技术指标进行了统一，提出公路工程设施提供辅助信息的能力与范围，用以指导目前自动驾驶试验的公路工程的相关设施建设与发展。
来源：苏州新闻
来源：苏州工信